Ingeniería industrial

De La Enciclopedia Apócrifa
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España. Finales del S.XXI. El último ingeniero industrial es abatido.

Escúchame: hace mucho tiempo, cuando los hombres hacían la mili, había una carrera muy valorada en el mundo entero: la ingeniería industrial, que se viene conmigo a la fosa porque muerto yo habrá muerto lo que era un símbolo de nuestra profesionalidad y tradición. ¿La razón? Sólo mira a tu alrededor (señala el bombardero geostacionario del IV Reich). El control de todo. No contenta con controlar la industria, mediante el plan de Bolonia Bruselas centralizó las carreras, de modo que dejamos de ser competentes en formación industrial, pero no sólo eso... Yo, por saber que el latín va por casos, soy el español más culto, normal si las carreras de humanidades han sido extinguidas por Alemania! ¿Quién diseñó esa estación armamentística si no fue uno de los tantos ingenieros que emigraron allí? Dudas entre la ingeniería civil o la aeronáutica, te mostraré por qué era mejor la ingeniería industrial, aunque no creo que lo haga como la canción de la sirenita... (muere).

Diseños originales del Plan de Bolonia.

Grado en Ingeniería Mecánica[editar]

De lo que antes era especializarse en mecánica, ahora te han sacado una <<carrera>>.

Básicamente, lo que se aprende en el grado es a modelar la realidad por medio de palos y muelles, hacer un prototipo, destrozarlo por unas condiciones de contorno exageradas y de cara al siguiente prototipo, multiplicarlo por el coeficiente de corrección K.

La K convergida se lleva al Colegio de Ingenieros para obtener una ecuación experimental llena de landas, omegas y tridentes, que sirve para hacer la Norma.

Ejecutor típico del Plan de Bolonia.

Grado en Ingeniería Eléctrica[editar]

De lo que antes era especializarse en electricidad, ahora te han sacado una <<carrera>>.

Oferta de los distintos grados en una universidad.

Lo que se aprende en este grado es que en el VIR hay que tener en cuenta la propia resistencia de la raya negra, y que en realidad no es una sino tres, que lo que mata no es el voltaje sino el amperaje, que la parada cardíaca por electrocución se debe a que el corazón intenta adecuarse a la frecuencia de la descarga y que toda instalación eléctrica puede ser sustituida por una pila y un led, dejando a merced del diseñador la disposición en serie o en paralelo.

También se aprende a despejar, tapando la variable de interés y analizando si la posición relativa del resto es de "una arriba y otra abajo" (división) o de "una seguida de la otra" (multiplicación), y a intentar dar uso a los números complejos (más fácil sería a lo tocado y hundido que con raíces imaginarias) mediante las bobinas, como favor a los matemáticos.

¿Electricidad o electrónica?[editar]

La ingeniería eléctrica persigue el movimiento electrónico para producir pares magnéticos (motores)o bien pares magnéticos para producir movimiento electrónico (generador).

Para el segundo caso:

  • Si los electrones se usan para dar información, se habla de electrónica.
  • Si no, sigue siendo electricidad.

Pues bien, decidir si lo siguiente es electricidad o electrónica:

¿Electrínica?

¿Oh, es Navidad, pero por otro lado las luces también están alumbrando la calle?

Grado en Ingeniería de la Energía[editar]

De lo que antes era especializarse en energía, ahora te han sacado una <<carrera>>.

El problema de la energía reside en que nadie sabe lo que es y en que se arrastra errores de concepto y costrumbrismo procedentes de la Matemática y la Física. ¿Qué pinta un ingeniero hablando de campos conservativos, de derivadas e integrales? Allá los físicos y matemáticos con sus rotacionales, los ingenieros están para hacer reventar las cosas y después multiplicar por el coeficiente de alejamiento realidad-prototipo (el anteriormente llamado coeficiente K).

A lo que se pretende llegar es al concepto ingenieril de la energía no teniendo que pasar necesariamente por la Matemática y la Física sino por medio de la experimentación. Quizá los químicos sean más inteligentes y prácticos: qué es el UMA si no comparar directamente respecto el carbono y no ir arrastrando conceptos plasmados por medio de fórmulas que la gente utiliza sin saber realmente lo que está haciendo.

Por otro lado, gracias a la automoción, cuando se ve 200 CV afortunadamente no se piensa en rotacionales conservativos, sino en un menda que se acaba de estampar. Ésa es la idea. ¿Cómo se obtienen las propias leyes de la Física si no es, de hecho, experimentando? La docencia lo hace al revés y es cuando surgen los problemas: nadie sabe lo que entalpía ni entropía en quinto de carrera grado.

Así que, en habiendo dicho esto, la energía se clasifica en:

  • Energía de consecuencia visible, o simplemente visible, POR NUESTROS OJITOS.
  • Energía de consecuencia audible, o simplemente audible, POR NUESTROS TIMPANILLOS.

Ya sólo resta la definición.

Grado en Ingeniería Electrónica[editar]

De lo que antes era especializarse en electrónica, ahora te han sacado una <<carrera>>.

Para programar brazos industriales de los que realizan soldadura en las fábricas de coches, primero hay que pasar por las máquinas tragaperras, expendedoras de refrescos y túneles de lavado.

Es muy así (nótese el diseño obsolescente en el contador):

5 PRECIO = 1 €
10 CLIENTE ECHA = 2 €
15 CONTADOR = CONTADOR + 1
20 SI CONTADOR = 20000 ENTONCES
25 VE A 65
30 SI NO
35 CONTADOR + 5 = CONTADOR
40 DEVOLVER = 0.5 €
45 SI GOLPE = VERDADERO
50  DEVOLVER = 0.5 €
55  SI NO
60 MOSTRAR "Gracias".
65 FIN PROGRAMA

¿Hola?[editar]

En efecto, qué hace ahí un CONTADOR + 5 = CONTADOR, es como decir 1 + 3 = 3, ¿no? Esta confusión se debe, una vez más, al error de arrastrar la tradición Matemática a fuera de sus ámbitos. No existe lo continuo sino lo discreto. Por eso los picos en la superficie de Electrode. Por eso la necesidad de "descuartizar" las geometrías por medio de mallas en simulación.

En lo que nos atañe, la línea del contador debe ser interpretada de la siguiente forma: <<Al actual valor de mi variable CONTADOR le sumo cinco, llamando CONTADOR al resultado y sustituyendo por ende el valor anterior>>

Es decir, que si la máquina ha sido usada 1000 veces, tomando CONTADOR dicho valor podemos hacer las siguientes comprobaciones:

CONTADOR - 1000 = 0 (Porque todavía no ha sido modificado)
CONTADOR - 1005 = - 5
CONTADOR + 5 = CONTADOR (Ahora CONTADOR toma el valor de 1005)
CONTADOR - 1000 = 5
CONTADOR - 1005 = - 5
No existe lo continuo sino lo discreto (lo cual puede cabrear).

Ejemplo de que no es y es ingeniería[editar]

Para entender la filosofía ingenieril lo mejor es poner un ejemplo. Sea el siguiente problema:

Aborde el estudio del aterrizaje de un avión sobre un río.

  • Solución de físicos y matemáticos: Empiezan a definir volúmenes de control y a plantear condiciones de contorno y fórmulas que solamente puede resolver un ordenador, tardando cinco años en hacerlo. Obviamente la solución, ya convergida, será errónea por culpa de un mal mallado.
  • Solución de ingenieros aeronáuticos: Más inteligentes que los anteriores, olvidan las complicaciones y ladrillo-fórmulas-ininteligibles y dejan todo en función de <<cosas conocidas>>: masa (todos sabemos lo que es un quilo), longitud (todos sabemos lo que es un metro), tiempo (todos sabemos lo que es un segundo), y temperatura (todos sabemos lo que es un grado).
  • Solución de ingenieros industriales: Partiendo de lo de hacer reventar las cosas y después preguntar, la solución sólo puede ser ésta, aunque habría que justificar que una falla en la producción o un pinchazo del camión interrumpió el desarrollo de hidroaviones, haciendo que éstos no puedan ser entregados en la fecha estipulada.

Vale, pero, ¿qué voy a aprender en estos grados?[editar]

El contenido de las asignaturas de tecnología de bachiller es extrapolable a lo que ve en los grados. El problema es que en bachiller se promueve el vomitar la fórmula y ya, el decir velocidad dos entre velocidad uno es igual a número de dientes dos entre número de dientes uno. En los grados se aprenderá a pensar y a dedicir si no tendremos que utilizar una cadena en lugar de los engranajes, y ya tras haber razonado, escribir la fórmula.

Es como comparar el examen de historia con el de filosofía, en selectividad. En el de historia, a menos que decidas hacer el comentario de texto, vomitas el tema y te olvidas; mientras que en el de filosofía tienes que pensar para cuadrar lo que has estudiado en el texto propuesto.

Tras haber pensado lo suficiente, en los últimos cursos te plantan las normativas, que vienen a decir déjate de pensar tanto que como pienses mal se cae el avión y mueren 400 personas. Haz esto y ya.

Vamos a ir poniendo la guinda al pastel:

  • Cursar Tecnología Industrial ayuda a saber si hacer una ingeniería.
  • Historia en selectividad (sin comentario de texto): perfil industrial. Normativas y ejecución de proyectos. Rigidez. Seguridad.
  • Filosofía en selectividad: perfil investigador. Diseño e innovación. Creatividad. Flexibilidad. Incertidumbre.

Las convalidaciones[editar]

El gran engaño de los grados "adaptados al Espacio Europeo" reside en las convalidaciones o lo que es lo mismo: las universidades no quieren perder tajada por convalidar asignaturas. Si te cambias de universidad, prepara un riñón y cuarto de hígado para que te convaliden Cálculo I por Cálculo I o Resistencia de Materiales por Resistencia de Materiales.

Enlaces externos[editar]

La susodicha canción de la Sirenita